我国多式联运“一单制”运输历史性突破，铁路和水运数据信息共享

IT之家最新消息：搭载3000吨铝棒的X9622次班列已于11月22日从新疆维吾尔自治区准东站抵达天津港，随后乘坐“煜江祥瑞”号班轮继续驶向广东东莞港。

这批货物由国铁集团的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和上海中谷物流股份有限公司共同承运，并在铁路95306平台上成功签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。铁路95306同时上线了“一单制”功能，标志着我国多式联运“一单制”工作迈出了历史性一步。

国铁集团表示，这一成就实现了货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的目标。

IT之家特别注明：复合运输指的是由两种或两种以上交通工具共同完成的运输过程，也就是我们通常所说的多式联运。

国铁集团正在大力推动集装箱多式联运“一单制”运输：

• 首先是统一货物运单。他们解决了影响物流效率和成本的堵点卡点，推动货物品名、箱型、包装等标准规则互认，实现了铁路和水运之间的有序衔接，并联合设计了统一规范的多式联运运单；

• 其次是优化运输组织。他们合理安排班列运行时刻和水运船期，最大限度压缩全程运输时间，确保货物高效送达；

• 第三是共享数据信息。他们充分利用信息化技术，推动铁路和水运数据信息共享，并在铁路95306平台上推出多式联运“一单制”功能，实现了班期和价格的透明化。

据国铁集团透露，推出集装箱多式联运“一单制”运输后，铁路运输企业与航运企业将合作统筹规划整个运输链条，负责全程运输，客户可在铁路95306平台直接下单，提报铁水联运全程物流需求。

相较于传统的多式联运业务，新的“一单制”运输方式具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，大大简化了客户与承运人之间的沟通流程，提升了运输效率，减少了综合物流成本。

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