菜鸟快递无人车开始进村

据IT之家于3月12日报道，我国农村寄递物流系统的目标是到2025年实现每个乡镇都有网点、每个村庄都有服务，确保农产品能够有效出村、消费品能够顺畅入村，同时显著提升农村寄递物流的供给能力和服务质量，便民惠民的寄递服务基本覆盖所有地区。因此，各大快递物流企业纷纷开始布局乡镇市场。

根据今天菜鸟公司的消息，从县域的快递集中配送中心发出的包裹，将由无人车运输至周边的代收点，这种模式已在全国多个地方成功应用，仅菜鸟的无人车已在浙江、山东和陕西等地的乡村投入实际运营，无人车进入农村已成为常态。

“近期我们收到了来自全国超过40个区县的无人车采购需求，其中超过一半源于县乡级的快递网点。”菜鸟无人车相关负责人表示，菜鸟正着手创新交付模式，采用远程交付等方法提升无人车的运输效率，加快无人车向乡村的应用。

IT之家早前报道称，菜鸟今年推出的 L4级物流无人车GT Pro起售价为14.98万元。该车型尺寸为 3694*1299*2200mm，官方续航里程为180km，最大载重能力为750kg，能够自主规划行驶路线、避免障碍物，在复杂的城市道路环境下安全运输，为最后一公里的快递运输提供便捷服务。

在刚刚结束的2025全国两会上，政府工作报告强调“加快完善县城基础设施和公共服务短板，积极推动县域经济发展”。

菜鸟对此表示，将持续推进“AI与物流相结合”，升级县域的快递处理中心方案，其自主研发的窄带直线分拣机和无人车已在多个县域相关快递处理中心及网点中投入使用，显著提高了分拣效率，有些网点的运输成本减低了30%。现在，许多县域快递中心已将菜鸟的自动化分拨与无人车服务作为一种标准配置。

丰巢今日也宣布将推出针对乡镇驿站、社区及工厂等多样化场景的驿站柜产品，并将启动在尚未覆盖的城市的商业计划。

在三四线城市及乡镇地区，最终配送通常利用驿站、服务站或收发室等形式，需投入大量人力，且常会发生丢件与错取现象。通过与丰巢合作，驿站柜可以布置在驿站、社区、工厂等不同使用场景，为用户提供24小时可随时存取快递服务。

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