加拿大正调查特斯拉是否存骗补行为：一家经销商一周末交了 4000 台车

根据IT之家3月10日消息，加拿大交通部正在对特斯拉展开调查，原因是该公司在加拿大电动车激励计划结束前最后几天提交了大量补贴申请。

今年1月，加拿大政府已宣布其最高5000加元的电动车购买激励资金即将耗尽。该计划原定于3月结束，但自1月中旬以来，政府已开始警告消费者和经销商，资金消耗速度超出预期，计划可能在1月末提前结束。因此，消费者在月底前争相抢购电动车的热潮便随之而来。

作为加拿大最受欢迎的电动车品牌，特斯拉自然成为了这一需求激增的主要受益者。然而，随着数据逐步披露，特斯拉的部分申报数据引发了质疑。据《多伦多星报》报道，在补贴计划结束前的最后三天，特斯拉的四家门店共声称售出了8653辆电动汽车，并申请了高达4310万加元（IT之家备注：约合2.17亿元人民币）的补贴，这一金额占剩余补贴资金7180万加元的一半以上。其中，位于魁北克市的特斯拉门店在一天内提交了超过2500份补贴申请，而周末的两天总申请数量更是达到4000份。考虑到该门店仅可容纳几百辆车，且申请补贴须基于实际交付的车辆，外界对特斯拉是否真如所声称的时间内交付如此多车辆表示怀疑。

根据加拿大汽车经销商协会（CADA）的调查显示，其成员经销商仍有2295份未获报销的补贴，涉及总金额约1000万加元。CADA的发言人休·威廉姆斯（Huw Williams）对此表示：“这些经销商本应诚信为客户预付的补贴款，应该由政府全额返还。让他们为加拿大政府承担这笔费用是不合理的。”CADA在过去几周积极向渥太华方面反映情况，并借助《多伦多星报》的报道向公众发声，施加压力。

在该报道曝光后，加拿大交通部表示已对此事展开调查，并给CADA发送信函称：“这一情况令人无法接受，我已要求负责该计计划的部门提供详细和完整的资料。”

威廉姆斯表示特斯拉“利用了制度的漏洞”，安大略省有8家经销商的特里·巴德（Terry Budd）也认为特斯拉几乎不可能在一个周末交付如此多的车辆，他指出：“他们不可能在周末交付或销售那么多车辆，这样做使其他人被挤出了补贴名单。”

目前，加拿大经销商们仍在等待政府是否会对他们交付的近2000辆电动车提供补贴。

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