梅赛德斯-奔驰固态电池展开路试，续航有望逼近 1000 公里

据报道，梅赛德斯-奔驰正在进行固态电池技术的路试，这种新型电池有望带来超过600英里的续航里程。

梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial Energy合作，共同推动新型电池技术，致力于提升续航能力、充电速度以及整体效率。去年夏天，Factorial首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial电解质系统技术）开发的固态电池单元。

梅赛德斯-奔驰与Factorial继续研发，在去年9月推出了更先进的Solstice全固态电池，为下一代电动汽车提供动力。这种设计采用硫化物基固态电解质，使电池更加安全且效率更高。

据Factorial称，Solstice电池拥有450Wh/kg的“突破性”能量密度，预计将使电动汽车的续航里程比现有的锂离子电池提高80%。

据外媒Autocar报道，梅赛德斯-奔驰目前在英国道路上测试搭载固态电池技术的电动车，测试车型为装载新电池的EQS原型车。

尽管具体技术规格尚未公布，奔驰表示，EQS的12模块电池外壳设计非常灵活，可以适应多种配置。

据悉，这种新电池预计将使EQS的续航里程提升约25%。目前EQS 450+的最大续航里程为WLTP工况511英里，而实验车的续航预计可达620英里。

Factorial旨在通过减少电池重量40%，将电动汽车的续航里程提升至600英里以上。据透露，Solstice电池比现有的90kWh电池小33%，重量仅580磅。

梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Shafer表示，新的Solstice电池将在续航、成本以及性能方面设立新的行业标准。该公司预计，固态电池将在2030年之前大规模生产。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考。