600 亿美元整合谈判破裂内幕：日产坚持保留部分产能，认为本田“侮辱”自己

IT之家于2月12日报道，路透社发布了一篇深入分析的文章，探讨了日产与本田之间整合谈判破裂的相关细节。文章中提到了日产在保留工厂方面的坚定立场，并且抵制本田施加的成本削减压力，以及公司内部对本田部分要求的反应。

IT之家提供事件背景：

去年底，日产面临经营困境，而本田则提出了一份价值600亿美元的合作提案，目标是帮助这两家日本汽车制造商抵御来自中国汽车品牌的激烈竞争。

然而，合并谈判在短短一个月内破裂，原因在于日产不愿意放下自尊，并低估了自身面临的危机，同时本田意外调整了提案，要求日产成为其子公司。知情人士透露，尽管日产当时处于劣势，依然希望在谈判中获得相对平等的对待。

两位知情人士透露，日产首席执行官内田诚私下对合并的未来表示怀疑，而本田高层则对日产的决策速度过于缓慢表示不满。双方本计划在1月底更新谈判进展，最终却推迟到了2月中旬。

两名知情人士分享道，本田管理层对日产的重组计划表示不满，认为计划内容缺乏详实的参数，并且削减产能的幅度不足。

另一位知情人士表示，本田并未将日产视为对等的谈判对象，因此不愿意在条件上做出让步。

本田曾要求日产在裁员和削减产能方面采取更具攻势的措施，但日产则始终不愿意考虑关闭工厂，因为这涉及敏感的政治因素。部分消息人士称，日产似乎依然相信即使在困境中，也能够独立复苏。

在今年1月底，日产高管坂本秀行前往九州岛，宣布将建设一座电池电动车工厂，预期将创造500个就业机会。

坂本在当地政界人士的陪同下表示，日产不会削减九州工厂的生产能力，并强调九州在全球地缘政治及未来电动车战略中占据重要位置。

然而，坂本访问的次日，本田首席执行官三部敏宏告知内田称，日产必须转变为本田的子公司，而这一要求并未在双方去年签订的合并意向书中包含。

一些消息人士透露，日产对于这一提议感到震惊，认为其违背了最初协议，知情人士称这一提案在日产内部被视为“不可思议”，同时对其自尊心形成了极大侮辱。

目前尚不清楚双方是否会重新开启谈判。三名知情人士表示，双方很可能会回归于最初的技术合作协议。

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