挪威 2024 年纯电动汽车销量占新车总销量 88.9%，中国品牌占近一成

挪威去年新车销量中，纯电动车占有率高达九成，这一数据显示挪威正朝着 2025 年全面转向电动车的目标迈出坚实一步。

挪威道路联合会 (OFV) 发布的报告指出，截至 2024 年，纯电动车在新车市场份额中占据了88.9%，比前一年的 82.4% 有了显著增长。

特斯拉、大众和丰田是挪威最受欢迎的车型品牌前三名，而中国制造的电动车市场份额也已达到了近 10%。

挪威电动车协会主席克里斯蒂娜・布表示，挪威有望成为全球首个基本淘汰传统汽油和柴油车的新车市场。

作为石油出口国，挪威对传统燃油车实施了高额税费，同时对电动车进行了进口税和增值税的豁免，以提升电动车的市场竞争力。不过，部分税收政策自从 2023 年起已经开始重新实施。

专家指出，政策的成功在于保持连贯性，“很多国家往往先实施现行税收政策，然后再废除，这种做法通常会导致政策失败。”

此外，挪威没有汽车制造业的利益集团，因此政策推行遇到的阻力较小。“由于我们没有国内汽车生产业，因此过去对汽车征收高额税很容易。”挪威最大汽车进口商哈拉尔德・A・莫勒公司负责人乌尔夫・托雷・海克内比（Ulf Tore Hekneby）表示。

克里斯蒂娜・布还指出，激励政策比直接禁令更受欢迎。“直接禁售传统燃油车可能会引起反感，人们不喜欢被强制性地做出选择。”。

欧盟已经决定在 2035 年全面禁售二氧化碳排放汽车，不过仍将允许使用合成燃料驱动的汽车继续销售。

“经验表明，制订宽泛且长期可预期的激励政策至关重要。”挪威副交通部长塞西莉・克尼贝・克罗格隆表示。

尽管大多数新车买家已经选择购买电动车，但传统燃油车仍然存在一定的市场需求。“在挪威，传统燃油车主要由租车公司购买，因为许多游客对电动车并不熟悉。”海克内比解释道。

电动车的普及也迫使加油站进行快速调整，越来越多的加油泵被电动车充电站取代。“未来三年内，我们的充电站数量将至少与加油泵数量持平。”挪威最大燃油零售商 Circle K 的高级经理安德斯・克莱夫・斯维拉表示。“几年之后，超过一半的挪威汽车将是电动车，我们必须相应地扩大充电设施。”

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