成都明确不鼓励发展共享电单车：与共享单车同质化，且带来严重安全隐患和风险

IT之家报道称，据成都日报报道，成都市交通运输局发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见》，该意见将于2025年1月19日开始实施，强调不支持共享电动单车发展。

该《实施意见》的目的在于完善共享单车的发展管理机制，规范企业运营行为，优化车辆运力调度，提升服务水平，加强行停秩序管理，更好地满足市民出行需求，推动行业规范发展。此外，《实施意见》还明确了解决成都市民关注的共享单车停车难、找车难等问题。

该实施意见主要包含以下五大重点内容：

一是更好地满足市民的单车出行需求。针对早晚高峰骑行共享单车供需匹配问题，成都将通过在新改建轨道站点、公交枢纽站时，同步规划建设非机动车停车设施，优化、增加共享单车停放容量；在总量调控、动态平衡的原则下，充分利用科技手段高效精准调度车辆，特别是加强骑行需求量较大的重要路段和重点区域的车辆管理调度，更好满足市民需求。

二是提升管理服务水平。我市将加强非机动车道、绿道等城市慢行系统建设，持续优化自行车通行条件，打造市民通勤、休闲、健身等应用场景。共享单车按要求安装实体专用铭牌，运营企业运用卫星定位、电子围栏等技术做好车辆投放和运维管理。对于违规投放及长期滞留的共享单车，运营企业应及时回收清理，否则管理部门将依法采取处置措施，并纳入企业服务质量信誉考核，实施严格管理。

三是保障各方权益。《实施意见》要求运营企业推行免预付金服务，公示计费标准，提示安全使用信息，为用户购买人身意外伤害保险，并建立保险理赔机制，提供保障措施；同时，运营企业和用户应签订服务协议，明确车辆取放、骑行等要求以及双方权利义务。

四是不鼓励共享电动单车发展。据评估，成都市已拥有共享单车100.8万辆，已满足总体骑行需求；因此，不鼓励发展共享电动单车。共享电单车的服务功能和方式与共享单车无异，且存在安全隐患和风险。所以成都市决定不鼓励发展共享电动单车。

五是完善协同治理工作机制。《实施意见》明确了部门监管、企业主体和多方参与的协同治理体系。建立包括区（市）县为主体、部门协作、市区联动在内的共享（电）单车长效管理机制，以维护市场秩序、整治违规投放和乱停乱放等问题；共享单车运营企业应承担主体责任，规范运营管理，提升服务质量，便利市民出行；同时，鼓励企业发挥行业联盟作用，参与制定行业规范，推动行业规范自律；引导用户遵守道路交通法规，规范使用车辆，文明骑行并有序停放，共同维护共享单车骑行环境。

IT之家附热点问答如下：

1、为何五个区市投放共享电动单车，而不鼓励发展？

答：暂时只有部分区域尝试共享电动单车运营，在五个区市纳入地方管理，并按照减少投放的原则管理这些共享电动单车以防止无序投放。其他地区将不鼓励共享电动单车发展，并将严格处理违规投放情况。

2、五个区市如何加强共享电动单车管理？

答：五个区市政府负责投放、管理、调度、停放、清理违规车辆、处理投诉以及安全保障等工作，同时根据减少投放的原则制定相关政策，建立有效监管措施和机制。运营企业应根据配额数量和运营范围设立电子围栏，引导用户规范使用，确保合规运营。

3、我市如何处理违规投放车辆？

答：一方面加大不鼓励共享电动单车发展的政策宣传，引导企业合规运营并回收违规投放的共享电动单车；

另一方面，各区政府和相关部门将清理运营企业未主动回收的违规投放共享电动单车，并处置违规行为。

4、成都市是否不鼓励氢能共享电动单车发展？

答：从驱动方式和服务方式的角度看，氢能共享电动单车属于电动自行车，服务方式类似其他共享电动单车。因此，成都市也不鼓励氢能共享电动单车发展，并将依法处理违规投放情况。

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