马自达电气化投资缩减 33 亿美元，电动汽车研发成本将降低 40%

据报道，马自达最新推出了“优化资产战略”，旨在提升电气化战略的灵活性，提高生产效率，并通过战略伙伴关系降低研发成本。

据外媒 Carscoops 报道，马自达缩减了电动车投资计划，同时发布全新的SkyActiv-Z发动机。预计到2027年底，该发动机将首次搭载在下一代CX-5车型上，配备混动系统。

马自达将2027年前定为“电气化的黎明”阶段，计划继续推行“多元解决方案”战略。根据市场需求，公司将同时推出燃油车、混动车和纯电动车，以迎合不同消费者的需求。

马自达将电气化投资从约133亿美元缩减至约100亿美元。这得益于与长安、丰田、电装及BluE Nexus等企业的合作。

此外，马自达通过在同一条生产线上制造电动车和燃油车，相比新建纯电动车工厂，将投资成本降低了85%。这些柔性生产线将引入AGV、人工智能技术和OTA远程更新，以提升供应链效率。

在与长安合作的基础上，马自达还在研发另一款电动车，预计将于2027年推出。这款未命名的新车将基于马自达自主研发的平台，兼容多种电池类型和车辆架构。

马自达表示，通过与合作伙伴协作，已将电动车研发成本削减40%，并将开发周期缩短了一半。这款新车型将在日本生产，并采用松下能源公司提供的电池，未来将在日本、欧洲和北美市场推出。

马自达正全力推进SkyActiv-Z动力系统。首款搭载该发动机的车型是下一代CX-5，并将配备马自达自研的混动系统。预计今年新一代CX-5将问世，但搭载电气化SkyActiv-Z版本的车型要等到2027年底才会上市。

据马自达透露，这款新发动机实现了“接近极限的燃烧效率”，具备高燃油经济性和出色性能，且符合严格的排放法规，确保其长期适用性。

SkyActiv-Z计划扩展至六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，旨在优化燃油效率并降低排放。此外，马自达计划借助这一新动力系统简化发动机产品线，减少超过一半的在售发动机型号。

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