从“希望”变“负担”，大众汽车软件部门 Cariad 去年运营亏损 26.4 亿美元

据称，大众旗下软件部门Cariad正逐渐变成了财务上的负担，而非一直以来被视为公司的“软件中枢”。在不到5年的时间里，Cariad的运营状况经历了急剧下滑。

据外媒insideevs今日报道，根据大众集团2024年的财报显示，Cariad去年的运营亏损达到了26.4亿美元（约合191.03亿元人民币）。尽管Cariad的营收同比增长至14.4亿美元（约104.2亿元人民币），高于2023年的11.7亿美元，但亏损却比前一年更加严重。

自2022年开始，Cariad的营收增长和亏损扩大并存。从2022年至2024年，大众集团的软件业务累计亏损超过了75亿美元（约542.69亿元人民币），而同期总收入不到35亿美元。

Cariad的营收增长主要受益于搭载其软件的汽车销量增加，从而带动了更多的授权收入。然而，大众集团整体销量却有所下滑，从2023年的924万辆降至902万辆，跌幅达2.3%。

除了财务问题，Cariad面临着软件开发上的拖延。这已经严重影响了集团新车上市，如保时捷Macan Electric和奥迪Q6 e-tron因软件问题推迟一年才推出。此外，大众ID.4和ID.5等车型的早期软件版本存在频繁卡顿和故障问题，导致Cariad管理层在2023年经历了大幅调整。

尽管Cariad的软件性能有所提升，但整体运营状况仍不容乐观。此前有消息称，大众集团计划在今年年底前裁员1600人，并在2024年的财报中承认正在调整业务规模。

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