新能源汽车充电桩被爆收费乱象：半小时约 80 元，服务费比电费贵 20 元

据IT之家3月15日的报道，新能源汽车的充电问题仍然是许多车主所面临的一大困扰。一些车主透露，目前充电桩的收费标准和支付方式复杂多样，遇到问题时也难以迅速解决，这导致了车主们持续存在的充电焦虑。

根据中国充电联盟的数据，到2024年底，全国的充电设施数量已经达到1281.8万台，而同期内新能源汽车的保有量将增至3140万辆。按照此数据估算，国内新能源汽车与充电桩的比例约为每2.45辆新能源汽车配备一根充电桩。

报道称，一名特斯拉车主在北京市的一处超级充电桩充电时，发现半小时的充电费用超过80元，其中服务费用比电费还要高，具体费用如下：

• 充电总费用为80元，其中电费为30元，服务费高达50元（服务费比电费多约20元）

• 电费单价为0.83元，服务费单价为1.36元

目前，绝大部分充电站的收费项目包含充电费、服务费及停车费（部分地点停车免费）。在用电高峰期间，部分地区还会实行分时电价策略。同时，不同运营方对于“超时占用费”和“服务费”的收费标准各有不同，特别是在繁华商圈附近的充电桩，服务费用相对较高。

报道指出，我国尚未建立统一的全国性技术标准、行业标准或法规来监管充电桩的收费，包括服务费和停车费等。目前相关费用的设定主要由地方政府和市场进行调节。例如，在海口市，新能源汽车充电服务费采用政府指导价格管理，上限定为0.65元/千瓦时；而自2020年1月1日起，北京市充电服务费已实现市场调节，充电设施运营企业可根据市场供求和成本自主定价。

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