特斯拉 FSD 在欧洲等地部署遇阻，英国新规限制自动驾驶功能

IT之家在3月11日报道，特斯拉在非北美地区推广其“监督式全自动驾驶”（Supervised Full Self-Driving）系统时面临监管挑战，尤其是在英国和欧洲部分地区，相关法规的变动使得该系统的广泛实施受到延迟。

根据《Telegraph》的消息，英国交通部（DfT）正在制定新法规，以限制特斯拉的监督式FSD等自动驾驶技术。这一措施与特斯拉之前的声明一致，即由于欧洲近期法规的变化，预计其自动驾驶系统在欧洲全面上线的时间可能要推迟至2028年。先前，英国交通部的初步草案允许车辆在自动驾驶状态下进行例如在交通信号灯处停车、起步、转弯及变道等操作，且无需司机手扶方向盘。然而，最新草案大幅收紧了这些功能，仅允许在高速公路上执行变道，同时要求司机必须保持手扶方向盘。

IT之家了解到，英国官员在9月提出这些新限制时指出：“尽管驾驶辅助系统在减少交通事故上发挥了一定作用，但也可能带来新的安全隐患。”他们建议，类似特斯拉的监督式FSD系统应采取分阶段的方式推出，并在其推广过程中认真评估安全性。官员们补充道：“这一技术的发展令人欣喜，但公众对其对驾驶员行为、情境意识与整体安全的潜在影响仍感到忧虑。”

此外，联合国欧洲经济委员会（UNECE）在去年也对自动驾驶技术的推广表达了质疑，英国交通部官员当时对此技术的广泛授权表示担忧。

特斯拉在欧洲和英国市场推广FSD面临重重困难，尽管该公司已经在中国和墨西哥推出了早期的FSD相关功能，但在欧洲市场面临的监管障碍仍然十分严峻。特斯拉前全球车辆自动化与安全政策总负责人马克・范・伊姆佩在10月辞职时曾警告，联合国的171号法规（即DCAS）可能使FSD的推出延后至2028年。他指出：“这将影响欧洲的市场竞争力，显而易见的是，认证框架需要跟上时代，以更速响应创新技术，或许可以考虑临时认证或许可前推出以缓解这一问题。”

尽管如此，特斯拉在11月依然在欧洲和中东市场推出了“智能召唤”功能的基础版本。此前，此功能是与北美地区的FSD监督式更新捆绑。同时在2024年1月的特斯拉第四季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克也特别强调，欧洲的监管是FSD获得批准的主要障碍之一，并提及预期在5月召开的欧盟委员会会议上将批准该软件。

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