“电动化转型非单行道”，宝马将继续投资内燃机和混合动力技术

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IT之家 2 月 10 日消息，根据英国金融时报的报道，宝马集团承诺将继续加大对内燃机和混合动力技术的投资，同时警告称，唐纳德・特朗普若重返美国总统职位，美国电动汽车转型将面临诸多不确定挑战。

宝马董事会成员约亨・戈勒（Jochen Goller）指出，尽管未来几年因新政府政策调整可能会导致电动汽车需求放缓，但公司对美国市场汽油车和插电式混合动力车的销售前景依然乐观。他表示：“认为电动化转型是一项单向过程的观点是过于天真的。这将是一段充满波动的旅程。”他补充道：“这也是我们继续投资于内燃机的原因。我们致力于现代化的插电式混合动力车，同时也将持续推出电动汽车。”

IT之家观察到，宝马集团对全球电动汽车转型的速度始终持谨慎态度。在电动汽车销量开始放缓之前，公司便已开发出多样的产品组合。去年，因中国市场销量下降及大陆公司潜在的故障制动系统召回150万辆汽车，宝马发布了盈利警告。然而，与德国同行大众和梅赛德斯-奔驰相比，宝马的多元化战略在电动汽车需求减缓期间显示出较强的韧性，尽管这两家公司曾雄心勃勃地计划全面向电动化转型。

与此同时，丰田和Stellantis等国际竞争对手也采用了多能动力策略，但宝马凭借电动汽车与汽油及混合动力车型在设计和外观上的统一，展现出独特优势。去年，宝马的纯电动汽车销量增长了13.5%，达到426,594辆，占总销量的17%。若将混合动力车型计算在内，电动化车型的占比提升至24%。

戈勒表示：“我们预见到消费者不希望因动力系统的不同而受到差异对待，因此我们选择了一条如今越来越多企业追随的道路。”

分析师认为，宝马在实现欧盟更严格的排放标准方面，较竞争对手拥有更大的优势，并且无需通过大幅降价来销售电动汽车。此外，由于其在美国市场销售的65%汽车为本地生产，宝马在特朗普的关税冲突中受到的影响相对较小，并且仍是美国的净出口商。

瑞银分析师帕特里克・胡梅尔（Patrick Hummel）表示：“从运营角度分析，宝马在中国以外市场的位置十分理想，其电动汽车在产品组合中的比重也已达至应有水平。”杰富瑞分析师菲利普・霍乔伊斯（Philippe Houchois）则称赞宝马是“多年来最具前瞻性的汽车制造商”，尽管宝马曾因其在动力系统技术上的投资选择受到投资者批评。

今年，宝马集团计划推出其新一代电动汽车平台“Neue Klasse”，该平台将具备更长续航、更快充电速度和更高效的软件升级功能。霍乔伊斯认为，这将进一步巩固宝马在软件定义汽车、多能动力系统和电池采购方面的领先地位。

然而，中国市场对这家慕尼黑汽车制造商而言仍然是个挑战。去年，宝马和Mini在中国的销量下降超过13%，降至714,530辆，降幅大于竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪。花旗分析师警告称，宝马在中国市场仍面临风险，激烈的市场竞争加大了价格压力，迫使汽车制造商不得不降低售价。花旗分析师表示：“中国产量的下滑依然是我们需要关注的重点。”

戈勒承认，中国经济的爆发性增长阶段不太可能重现，但他强调：“我们依然看好这个正在增长的市场，因此我们的目标明确，就是要参与这个市场的增长。”他进一步指出，中国品牌在国内市场迅速获取境外汽车制造商的市场份额并不意外，“从技术角度看，这些汽车确实做得很好，但我们并不担心。”

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