阿尔法・罗密欧放弃 2027 年全面电动化战略，以“多能源”取而代之

据报道，阿尔法・罗密欧近日宣布调整其电动化目标，并放弃了在 2027 年全面转向电动化的计划。该品牌现在采取了“多能源”战略，推出包括燃油、电动和插电混合动力在内的多种车型。

克里斯・费尤尔（Chris Feuell），阿尔法・罗密欧北美区负责人表示，要求经销商在几年内只销售电动汽车是不切实际的，因为在当前市场环境下，这样做将使经销商生存非常困难。去年，阿尔法在美国的销量下降了 19%，仅售出 8865 辆车。

尽管阿尔法曾计划在欧洲和中国推动电动化，但目前尚不清楚这些地区是否会继续坚持 2027 年的目标。该公司前 CEO 让-菲利普・伊姆帕拉托（Jean-Philippe Imparato）表示，阿尔法将根据市场需求决定是否继续使用燃油发动机，以实现动力系统的多样化。

新任 CEO 桑托・费奇利（Santo Ficili）具有灵活应对市场变化的能力，有可能推出 Giulia 和 Stelvio 的燃油版，这两款车型将采用 STLA Large 平台，支持燃油和电动动力系统。根据规划，SUV 车型将于今年晚些时候面世，轿车计划于 2026 年上市。

此外，阿尔法・罗密欧还面临着库存过剩问题。公司计划在 2025 年第一季度通过折扣促销来清理美国市场上 2024 年款车型的库存，约一半的库存属于此款车型。

阿尔法正在研发一款全新超级跑车，用于接替 33 Stradale，预计将在 2026 年发布。尽管 33 Stradale 被视为阿尔法的最后一款燃油超级跑车，但由于电动化目标的放宽，新款超级跑车可能会推出燃油版本。

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