辅助驾驶发生交通事故保险赔不赔，华为、理想、吉利、奇瑞等开会讨论

IT之家最新报道指出，依据中国汽研消息，最近在北京举行了《智能网联汽车交通事故保险赔偿判定技术规范》团体标准启动会。

参加会议的有平安财险、太平洋财险、中国人寿财险等 20 余家保险公司及机构，同时还有一汽集团、北汽福田、吉利汽车、奇瑞汽车、理想汽车、华为等 30 余家汽车生产企业和解决方案提供商，总计有100多人参会。

这一标准是在中国保险行业协会的指导下制定的，由中国人民财产保险股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国银行保险信息技术管理有限公司共同牵头编写。

会上涉及了标准立项的紧迫性、拟解决的问题、以及保险赔偿判定规则等内容。与会专家结合汽车产业和保险行业的实际需求和问题进行了深入讨论。IT之家将继续关注该标准的最新进展。

值得一提的是，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》于2022年8月开始执行，该条例首次对辅助/自动驾驶中的机动车交通事故处理进行了规定。

根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第五十一条规定，有驾驶人的智能网联汽车在道路交通安全违法情况下，应由公安机关交通管理部门对驾驶人进行处理。而无驾驶人的完全自动驾驶智能网联汽车遇到道路交通安全违法情况，则应由公安机关交通管理部门对车辆所有人和管理人进行处理。

此外，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第五十三条明确指出，有驾驶人的智能网联汽车引发交通事故造成损害，责任应由驾驶人承担赔偿责任。完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人情况下引发交通事故造成损害，责任应由车辆所有人和管理人承担赔偿责任。

最后，根据《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》第五十四条规定，智能网联汽车发生交通事故并由于车辆缺陷造成损害的，驾驶人或车辆所有人和管理人在按照第五十三条规定承担赔偿责任后，有权依法向生产者和销售者请求赔偿。

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