挪威汽协开展电动汽车冬测，24 款车型有 4 款续航超 300 英里

近日消息显示，随着冬季寒冷天气的到来，电动汽车的续航里程受到极大影响，尤其是在欧洲和北美北部地区。但挪威最新的一项研究表明，不同电动汽车的续航表现存在显著差异。

每年夏季和冬季，挪威汽车协会（NAF）与当地汽车网站 Motor 合作进行电动汽车实际续航测试，以评估市场上电动汽车的真实续航表现。考虑到挪威电动汽车市场高达 89%，这项测试备受关注。

在最近的冬季测试中，共有 24 款电动汽车参与，测试条件包括低至-3℃的气温、冬季轮胎的更大滚动阻力以及在雪地行驶。测试团队将每辆汽车的电池放电至 10%-15%，以模拟冬季实际使用情况。

经测试记录显示，在参与的 24 款电动汽车中，有 20 款声称其 WLTP 续航里程至少为 300 英里（483 公里），但真实测试仅有 4 款车型达到此标准。

特斯拉 Model 3 长续航版在测试中取得了 330 英里（531 公里）的续航成绩，虽然不错，但较其宣称的 436 英里（702 公里）有一定差距。另一款极星 3 的实际续航里程也为 330 英里，与特斯拉 Model 3 持平，但与其 WLTP 宣称相差不到 18 英里（29 公里）。此外，保时捷 Taycan 和起亚 EV3 也在测试中展现出超过 300 英里的续航表现，二者续航均达到 310 英里（499 公里）。而保时捷 Taycan 较其WLTP 宣称减少了 58 英里（93 公里），起亚 EV3 则减少了 57 英里（92 公里）。

需要注意的是，一些汽车配备的电池容量比其他汽车更大，因此单次充电续航里程总会有所不同。挪威汽车协会并未透露 Model 3 的电池容量，但可以看出其要远低于极星 3 的 107kWh。尽管如此，Model 3 通过使用更小的电池取得与极星 3 相当的续航表现，着实令人印象深刻。

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