研究发现：部分刹车粉尘健康危害甚至高于柴油汽车尾气

IT之家 2 月 17 日报道，最新研究显示，无论是电动车还是传统燃油车（ICE），其刹车粉尘对健康的危害极其巨大，甚至比吸入柴油尾气还要严重。

尽管电动汽车借助动能回收技术显著降低传统刹车的使用频率，但由于电动汽车通常较重，在每次刹车时会释放出更多的粉尘。

南安普顿大学的科研团队调查了不同类型刹车片对肺部健康的影响。该研究涉及的刹车片种类包括低金属含量型、半金属型、无石棉有机型和混合陶瓷型。通常，消费者认为标示“有机”的产品更健康，但研究表明，无石棉有机型刹车片引起的炎症最为明显，其毒性甚至超过柴油尾气。研究作者指出，这种刹车片在美国更为普遍，因其成本低、噪音小且耐磨。

据IT之家了解，所说的无石棉有机型刹车片是为替代昔日的石棉刹车片而开发的。石棉曾广泛应用于刹车片，以提高热传导性能，但因其与多种肺部疾病有关，已被淘汰。然而，现代刹车片中使用的铜纤维虽然提升了热传递效率，却被发现 铜粉尘同样与肺癌、哮喘及慢性肺病等健康问题相关联。

尽管如此，相关法律法规的制定进展缓慢。美国加州和华盛顿州已通过立法，限制刹车片中的铜含量，但这主要是为了减少流域污染、保护水生生态，而非关注人类健康。此外，即将于2026年实施的欧洲第七阶段排放标准（Euro 7）也将限制刹车粉尘的排放，但预计仅适用于新车，不会影响现有车辆的零部件。

目前，全球范围内对非尾气排放造成的车辆污染物（如轮胎磨损产生的颗粒物）的监管仍然不够完善。虽然电动车确实采用了动能回收技术，但仍然使用传统摩擦刹车系统，无法避免刹车粉尘的生成。此外，由于电动车相较于传统燃油车更重，还会产生更多的轮胎磨损颗粒。

综上所述，尽管电动汽车在减排方面表现良好，但其刹车粉尘和轮胎磨损造成的非尾气排放问题亟需关注。未来，随着政策的逐步完善和技术的进步，或许我们能够更有效地应对这一挑战，使电动汽车成为真正的清洁出行选择。

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