对话纵目科技管理层：CEO 决策重大失误，加剧公司“死亡”

关于纵目科技近期的“总部断电封楼”消息，昨日有公司管理层和股东透露了更多关于“停摆”的内幕。

据纵目科技的员工向新浪科技表示，“从去年10月起，很多员工，包括管理层，已经遭遇薪资拖欠。”目前，纵目科技总部空无一人，“甚至连管理层也无法进入大楼！”

管理层人员马铭（化名）总结了导致纵目科技“停摆”的四大原因：

• 第一，盈利能力不足，缺乏自我造血能力；

• 第二，研发投入高企；

• 第三，误判市场，选择拓展自动驾驶充电业务，加速了公司的衰落；

• 第四，三次冲刺IPO均以失败告终，无法从资本市场获得支持。

马铭表示：“公司高管在重大决策上没有发挥作用”，他指出，“最终，最大责任在于CEO唐锐！”

“高管动用‘保供款’或经CEO指示”

近日，纵目科技发布通知，称“2月8日18:00后总部大楼将开始断电并封楼，员工需在该时间内在保安陪同下收回个人物品。”

作为一度市值达90亿元的“独角兽”，此通知引发了业内广泛关注，随后创始人唐锐失联，更为该事件增添了戏剧性。

在与新浪科技的沟通中，持有不足1%股份的股东李锋（化名）直言，“唐锐在年前还表示会有新资金进来，内部不断提及，没想到事情会发展成这样，我们已经无法联系他，全公司都感到意外！”

实际上，纵目科技的现状早有迹象显示。内部员工透露，每月10日为发薪日，然而在去年11月10日，公司突然宣布延迟发薪至25日，但25日再次通知“无法全薪发放，只为员工缴纳社保公积金，税后月薪封顶1万元，并取消2023年绩效奖金。”

此后的“欠薪模式”一直持续。到今年1月26日，纵目科技召开全体员工会议，宣布将停止发放工资和缴纳社保，宣告“停摆”。

上述纵目科技员工告知新浪科技，“工资从去年10月份就开始减少，现在我也无法进入公司，整栋大楼已经封闭！”

李锋提到，春节前一周，唐锐曾在员工群中提到他还在“积极想办法”，希望通过客户回款来保障社保，结果“年前最后一次社保也没有缴纳”，春节后公司即告知大家“封楼”。

报道指出，春节期间，由纵目科技及其法务、财务、HR等8位高管组成的小团队，在1月26日至27日凌晨5点之间，以3.5个月的欠薪为名，私自将88万元保供款转账至个人银行账户。

李锋认为，“高管的行为可能经过唐锐的授权”。他说：“通常而言，涉及三个部门的资金调配，未经授权是不会动用这笔资金的；此外，老板（唐锐）选择不报警也表明他知道且授权了。”

“唐锐的决策失误，加剧了公司的衰退”

与新浪科技进一步沟通中，任职于纵目科技中层管理的马铭总结出导致公司“停摆”的主要原因，分为四点：首先，公司的盈利状况不容乐观，造血功能疲软；其次，研发开支过大，消耗严重；再次，在资金紧张的情况下，公司错误地开启了“自动驾驶充电业务”这一新领域，加剧了危机；最后，三次IPO冲刺均告失败，资本市场的救赎无望。

唐锐于2013年带着20年的硅谷芯片研发经验回国，创立了纵目科技。初期公司凭借“环视ADAS + 低速L4泊车”技术迅速崛起。到2022年，纵目科技在中国APA泊车市场的占有率已达到5.6%，跻身第一，吸引了理想、赛力斯、长安、一汽等多家车企客户。

然而，华丽的表象下问题逐渐浮现。企业对前五大客户过度依赖，贡献了93%的收入，成为发展障碍；与此同时，随着泊车技术成为行业标配，竞争者纷纷投身研发，纵目科技面临增长停滞的局面。

事态更加严峻的是，在公司主营业务陷入瓶颈时，急需寻找新的增长点，唐锐却冒险投身于“自动驾驶充电机器人”的战略决策，导致企业进入危机边缘。

2024年1月，纵目科技成立了子公司蚕丛机器人，推出低速自动驾驶能源机器人“FlashBot闪电宝”，具备L4级无人驾驶，能为新能源汽车提供充电服务。

唐锐当时表示，“结合自动驾驶与储能技术，蚕丛机器人预计将建立一个高弹性的移动能源网络，推动更大范围的能量交易，2025年目标是实现5000个大型停车场的移动充电服务。”然而，FlashBot推出后市场反应平平，因场景限制和体验不佳而订单稀少。

马铭透露，“公司内部大多数员工都对这款产品抱有怀疑态度。”在资金紧张的情况下，选择一条不受青睐的道路，纵目科技也因此走向了绝境。

马铭强调，“导致当下局面，最大责任在于唐锐。”他说：“其他高管未能对重大决策起到实质性作用。”

三度IPO失败，续命希望落空

实际上，纵目科技曾多次尝试通过IPO融资来延续公司生命，但均未成功实现。

2017年，纵目科技在新三板挂牌，几个月后便宣布摘牌。之后，公司于2022年11月向科创板发起冲击，但至2023年9月最终撤回申请。2024年3月，纵目科技向港交所提交了招股说明书，但申请不久后失效，三度冲刺IPO全都没有达成。

屡屡未能IPO的背后，纵目科技长期亏损加新业务法无进展，成为其打通资本市场的最大障碍。

根据纵目科技招股书显示，2021年至2023年间，其总收入分别为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元，而同期净亏损则分别为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元。可见，尽管营收有所上升，公司净亏损却在继续扩大。

随着越来越多的车企进入泊车技术的开发，纵目科技利润逐渐被压缩，且缺乏能打动市场的新增长点，生存环境日益严峻，导致其屡屡未能成功上市。

纵目科技“停摆”的事件，对更多自动驾驶技术提供商和车企来说，如何实现自我造血，将是企业生存的关键所在。

本文来源于微信公众号：新浪科技（ID：techsina），作者：周文猛，原标题《独家对话纵目科技管理层：CEO 决策重大失误，加剧公司“死亡” | BUG》

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