英国公司实现磷酸铁锂电池高效回收，锂、石墨回收率超 97%、99%

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IT之家 2 月 9 日消息，英国的 Altilium 公司在电动汽车（EV）电池循环利用领域取得了突破性进展。该公司成功地回收了磷酸铁锂（LFP）电池，实现了超过 97% 的锂回收率及 99% 的石墨回收率。

随着电动汽车市场迅猛发展，LFP 电池的需求持续上升。根据英国先进推进中心的预测，LFP 电池在2027年时将占据英国电动汽车市场的 18%，并预计到2035年这一比例将提升至 25%。然而，LFP 电池的回收却面临不少挑战。与镍钴锰（NMC）电池相比，LFP 电池中铁和磷酸盐的价值相对较低，这使得回收成本增加，导致回收动力不足。Altilium 通过其创新的 EcoCathode 技术，成功克服了这一障碍。

Altilium 的首席运营官克里斯蒂安・马斯顿博士表示：“LFP 电池的发展为回收行业带来了机遇与挑战并存。在 Altilium，我们专注于开发创新的解决方案，以确保这些电池不仅能被回收，还能在英国的循环电池经济中发挥重要作用。”他还指出，EcoCathode 技术可以有效提取锂和石墨，使 LFP 电池的回收在经济上可行且对环境至关重要。通过扩大 LFP 和 NMC 电池的处理能力，Altilium 正在增强英国的电池供应链，并助力迈向更清洁和可持续的运输未来。

EcoCathode 技术是 Altilium 回收业务的基础。该公司利用此技术将废旧电动汽车电池及生产废料转化为可持续的电池前驱体、正极活性材料（CAM）和正极前驱体（pCAM），直接应用于新电池的制造。这一过程不仅高效，且符合最新的监管要求和可持续发展目标。

据 IT之家报道，Altilium 已在英国德文郡的 ACT1 和 ACT2 工厂开展运营，回收来自两家领先汽车制造商的 NMC 电池及 Gigafactory 生产废料，制造现代化的高镍正极活性材料。该公司新近在普利茅斯开设的 ACT2 回收工厂，每天能够从 300 公斤的黑块废料中（大约相当于一块电动汽车电池）回收锂和其他电池金属。此外，Altilium 还计划在蒂赛德建设一个枢纽，预计将成为欧洲最大的电动汽车电池回收中心之一，年处理能力可超过 15 万辆电动汽车的废弃物，并且能够处理包括 LFP 在内的多种电池化学成分。

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