美国 20 款主流电动车低温续航测试：里程平均减少 20%，搭载热泵更具优势

据报道，电动汽车在寒冷天气下的续航里程会受到影响，气温越低，单次充电可行驶的距离就会减少。根据最新研究，当气温降至 0℃或更低 时，电动车的续航里程平均减少约 20%。

最近的一项研究在分析了美国市场上 20 款主流电动车的超过 18000 辆样本 后发现，在低温环境下，各车型的续航损失情况不同。特斯拉 Model X 的表现最佳，仍能保持 89% 的续航，其次是特斯拉 Model S（88%）。

奥迪 e-tron、特斯拉 Model 3 等车型的续航损失较小，均保持 87% 的续航，特斯拉 Model Y 保持续航率为 86%。现代 Ioniq 5 和现代 Kona 维持着 85% 和 84% 的续航表现。

研究显示，在低温下续航表现最好的 13 款电动车中，有 11 款搭载热泵，而在续航下降最严重的 9 款车型中，有 7 款未搭载热泵。热泵可以利用制冷剂循环从外界获取热量，为车内供暖，相比传统的电阻加热方法更为高效。虽然许多车型都标配了热泵，但仍有些车型提供选装，甚至完全没有这一功能。

Rivian R1S 和 R1T 虽未搭载热泵，但在寒冷天气下的表现相对稳定，续航保持率分别为 83% 和 81%。

然而，也有部分电动车在低温下续航下降非常明显。例如，日产 Leaf 仅保留 78% 的续航，福特 F-150 Lightning 为 74%，雪佛兰 Bolt 仅为 69%，福特 Mustang Mach-E 更是下降到 66%，而大众 ID.4 仅有 64%。此外，尽管雪佛兰 Equinox（74%）和凯迪拉克 Lyriq（72%）都搭载了热泵，但其续航表现仍不理想，研究人员正在研究其中的原因。

研究还发现，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留 83% 的续航，而未搭载热泵的车型仅能维持 75%。此外，研究表明，采用磷酸铁锂电池的电动车在低温下续航下降的幅度与搭载镍钴铝三元锂电池的车型相差不大。

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