无人驾驶出租车项目宣告失败后，通用汽车大力押注辅助驾驶

IT之家报道称，根据路透社的最新消息，通用汽车正积极推进其以Super Cruise驾驶辅助技术为核心的技术战略，预计这将为公司带来大量收入。

通用汽车释出了Super Cruise免提驾驶系统，与此同时，结束了其无人出租车业务Cruise，该业务专注于自动驾驶车辆，并提供应用程序叫车服务，但却面临着巨大亏损。

据预计，通用汽车认为，Super Cruise将在未来五年带来约200亿美元的年收入，有助于公司在技术领域取得与汽车领域相匹敌的声誉，从而达到与特斯拉类似的知名度。

晨星分析师大卫・惠斯顿指出，Super Cruise的利润率远高于传统汽车制造业，这将有助于消费者更容易接受完全自动驾驶汽车的到来。

Super Cruise与特斯拉的Autopilot功能相似，都是部分自动化驾驶技术，但Super Cruise采用了更先进的传感系统，以确保驾驶员时刻保持对道路的关注。

目前，Super Cruise已经应用在约20款新型高端燃油车和电动车上。有些车型是标配这项技术，而有些则可选配，客户需支付2200至2500美元不等。用户可以免费试用三年，过后可选择订阅服务，每月费用25美元，或者每年250美元。

通用汽车的CEO玛丽・芭拉表示，辅助驾驶技术仍将是公司未来增长的关键领域之一，预计到2025年，Super Cruise的车队规模将增加一倍，达到约36万辆。

据透露，到2024年，约20%的18000名试用用户选择继续订阅Super Cruise服务。2025年，另外33000辆车的三年免费期将结束，通用汽车的目标是订阅收入增加一倍以上。

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