英特尔推出 ACU 自适应控制单元，DS、玛莎拉蒂车队新款电动方程式赛车搭载

根据 IT之家 1 月 8 日的报道，英特尔及其子公司芯力能 Silicon Mobility 在 CES 2025 展会上发布了一项新技术，针对电动汽车的动力总成和区域控制器（ZCU）推出了自适应控制单元 ACU。

英特尔指出，ACU U310 能够将多种实时、安全关键型和网络安全功能整合到一个芯片中。这一新型控制单元相比传统的基于时间和顺序处理的 MCU / ZCU，凭借其内建的灵活逻辑区域，能够处理更多并行工作负载，在安全性和性能上也具备竞争优势。

在动力总成系统中，ACU 支持智能算法，可以根据驾驶方式和路况动态调整动力参数，从而有效降低能耗。

英特尔还声称，ACU 能够显著降低电动汽车的功率成本并提升能源利用效率：其创新设计有助于车辆回收多达 40% 的动力损失，并在 WLTP 续航里程测试中提升效率达 3%~5%。此外，这项技术还可以显著减少单车的电机尺寸和材料成本。

IT之家注：

去年 6 月，Silicon Mobility 首次推出了 OLEA U310 处理器，该芯片目前已在官网下线。

通过对比 OLEA U310 和 ACU U310 的框架图，我们可以看到两者存在多处相似之处，具体的关联尚不明确。

知名汽车制造商 Stellantis 表示，其开发的 DS 和玛莎拉蒂最新推出的 Gen3 Evo 世代 FE 电动方程式赛车装备了搭载英特尔 ACU 芯片的下一代逆变控制系统，以提升比赛中的性能与效率。

英特尔的自适应控制技术将在赛事中管理电机，并在刹车时进行能量回收；在电动方程式比赛中，逆变器的效率提升至关重要，能为车队提供竞争优势。

了解更多 CES 2025 消费电子展信息：最新数码产品发布

广告声明：文中所包含的对外链接（包括超链接、二维码等形式），旨在提供更多信息，帮助用户节省查找时间，结果仅供参考。