丰田和斯巴鲁因 GR86 和 BRZ 发动机故障面临集体诉讼

IT之家今天发布了一则消息，根据 CarComplaints.com 的报道，搭载斯巴鲁设计的四缸水平对置（Boxer）发动机的丰田 GR 86、斯巴鲁 BRZ 和已停产的 Scion FR-S 近年来一直存在发动机问题。近期出现了大量相关报告和故障视频，已有人提起了有关此问题的集体诉讼。

这起诉讼是由原告劳拉・杨（Laura Young）在2023年在新泽西州地方法院提起的。杨女士在2019年购买了一辆二手2019款丰田 GR 86，但诉讼的范围覆盖了该系列跑车之前使用的2.0升发动机和目前使用的2.4升发动机。

据诉讼称，杨女士的车在行驶64,000英里后出现发动机故障，这超出了制造商提供的五年或60,000英里的保修范围，导致她需要自行更换发动机。到了2023年4月，杨女士的车在失去动力后被拖到了一家汽车修理厂进行维修（未指明是否为丰田授权经销商）。

诉讼中指出：“专业人士彻底分解发动机后确认发现故障原因是机油润滑不足、油膜破裂以及过度磨损。目前，杨女士的车仍未能正常行驶，被告尚未用非有缺陷的发动机进行更换。”

与许多网络报告一致，本次诉讼也指出机油润滑不足是Boxer发动机故障的典型原因。普遍看法认为，来自油底壳垫圈的密封剂进入机油并堵塞管道，导致发动机其他部件缺乏润滑。据称，问题出在工厂使用了错误的密封剂并且用量过多。过量的密封剂在使用过程中会软化，脱落后进入油底壳造成堵塞。诉讼指责丰田和斯巴鲁使用室温硫化（RTV）硅胶替代传统垫圈，并且明知发动机存在缺陷却选择对购买者隐瞒。

一般来说，这类发动机问题通常出现在赛道驾驶中，因为赛道驾驶会给发动机带来最大的压力。目前无法确定杨女士的车之前的驾驶历史，也不清楚她是否有在赛道上驾驶过。然而，对于任何原厂提供的运动型轿车（假设保养良好且未经改装）来说，赛道驾驶都是可以接受的，这也是丰田和斯巴鲁在推广该车款时所强调的优点之一。

当发现这个问题早期时，丰田曾拒绝为参加高性能驾驶活动的86车型提供保修服务，这在网络上引发了热议并受到了大量批评。后来丰田做出了让步，开始履行保修责任，但这次诉讼的出现表明该问题还远未解决。

本次集体诉讼覆盖的车型包括：

• 2013-2016 Scion FR-S

• 2017-2023 Toyota 86/GR86

• 2013-2023 Subaru BRZ

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