奔驰设计总监称 EQS 前卫设计“极具前瞻性”，并非面向传统 S 级客户

IT之家 3 月 1 日报道，梅赛德斯-奔驰的电动豪华轿车 EQS 由于其独特的“鼠标”造型引发了不少争议，官方称其设计旨在减少风阻。设计总监 Gorden Wagener 在接受 ABC 新闻采访时表示，EQS 的设计“非常清晰，极具前瞻性”。

他提到，EQS 不是为了迎合传统 S 级客户群体，而是希望吸引那些寻求新颖风格的消费者。此外，这款电动车的空气阻力系数仅为 0.20，拥有“提前10年的未来感”。他承认，S 级的忠实用户可能并不认同这种设计，但流线性风格并不构成核心问题。

Gorden Wagener 描述了电动汽车与传统燃油车之间的差异：“电动汽车面临的挑战是消费者的认知。用户往往将电动车视作电子设备，而燃油车则更像是一块机械手表——更耐磨且更具收藏价值。”

根据IT之家之前的报道，梅赛德斯-奔驰计划逐步整合独立的 EQ 车系，将电动车融入燃油、柴油和插电混动车型系列中。虽然“EQ”品牌不会完全消退，但将由车名前缀转变为后缀。未来，所有纯电动车的命名将以“EQ Technology”结尾，而插电式混合动力车型将被称为“EQ Hybrid Technology”。

梅赛德斯-奔驰此举旨在通过战略调整来振兴疲软的电动车市场，以应对日益激烈的市场竞争。到 2027 年底，预计会推出17款全新的电动车，包括 AMG 高性能版本。同时，一款体型更小的 G 级 SUV 也在研发中，预计其纯电版本将会推出。

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