车主称 Cybertruck 风噪过大，特斯拉服务中心建议用胶带解决

近日，IT之家报道，根据 Carscoops 的消息，一位 Cybertruck 车主因其车辆的风噪问题前往当地的特斯拉服务中心寻求帮助，令人意外的是，收到的建议竟然是用普通胶带进行修复。

这位车主在 Facebook 的 Cybertruck 车主群中匿名分享了他的经历，表示：“难道只有我的车有这个问题吗？他们说无法解决。这真的是正常现象吗？只有驾驶侧存在此问题。”他对此服务中心的回应十分疑惑。

在车主提供的服务中心文件中，清楚地记录了他的投诉：“关于风噪问题——我之前已反馈此事，但被告知这是正常的。然而，在试乘贵公司的备用车时，我发现我的车的噪音显然比其他车辆更大。”通过试驾另一辆 Cybertruck，他确认噪音问题并非普遍现象，而是他这一辆的特有问题。

文件中显示，维修技师已经确认这是一个问题，但由于“车身装配规范”的限制，他们无法调整车身面板。技师指出：“在高速行驶时所听到的噪音是气流湍流正常产生的，当前不需要进一步处理。”

他们所采取的唯一措施是“在驾驶侧前翼子板与车前舱盖间的缝隙上贴胶带，以试图减少噪音”。不过，这是否意味着车前备箱（frunk）将受到影响呢？显然，在解决问题的有效性上，这是一个不甚理想的方案。

IT之家指出，由于这一消息源自匿名发布，因此事件的真实性存有疑问。不过，网友评论区里其他车主回复的情况似乎表明此问题并非毫无依据。多位 Cybertruck 车主在评论中表示自己也遇到相同的风噪问题。“在像昨天那样有风的日子里，我车内的风噪特别明显。”一名车主表示。另一位车主甚至测量表示：“我使用分贝仪监测，车速达到50英里（约80.47公里）/小时时，噪音为70分贝；而当速度上升到80英里（约128.75公里）/小时时，噪音则增至73分贝。”

不过，也有少数车主反馈自家的车辆并未出现相关问题。

需要注意的是，风噪投诉并非 Cybertruck 独有现象。特斯拉 Model 3 与 Model Y 的车主也常常表达类似的不满，并在论坛上探讨各种DIY解决办法。

值得一提的是，电动汽车的风噪有时更为显著，但实际情况与传统燃油车辆（ICE）相当。这是因为燃油车的动力系统在一定程度上可以掩盖风噪的存在。

从维修技师的视角理解，他们的举措也并非没有道理。当缺乏其他解决方法时，用胶带填补车身缝隙是一种经过验证且有效的方式，能够帮助减少一定的风噪。Carscoops 的编辑提到，他们曾使用胶带在一辆福特 Flex 上处理过装饰件磨损造成的风噪问题，效果相当不错；并且如果操作得当，胶带的痕迹几乎无法察觉。

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