研究揭示：先进驾驶辅助系统可能会增加车祸风险

近期，自动驾驶技术备受关注。一项发布于荷兰道路安全科学研究所（SWOV）的研究指出，某些先进的驾驶辅助系统（ADAS）可能并非提升驾驶安全性，而反而增加了潜在的危险。研究显示，这些系统可能会导致驾驶者分心和过度依赖，从而增加事故风险。（ScienceDirect）。

据了解，该研究旨在重新分类ADAS，以协助工程师和决策者更有效地应对真实的安全挑战。与当前基于功能和交互方式分类不同，新的分类方式着重于紧急性和控制水平，具有更实际的意义。

研究表明，定速巡航（CC）有可能增加12%的事故风险，而自适应巡航控制（ACC）的风险优于前者，但仍高出8%。

研究指出，这种风险的增加与驾驶者的驾驶习惯有关。使用这些系统时，驾驶者的右脚通常会离开加速踏板，而这与正常驾驶习惯相悖。研究者指出，驾驶者需获得来自道路、踏板、方向盘和周围环境的信息，否则可能引发误操作。只有当驾驶者完全信任车辆自动控制时，才会移开脚或手。

据称，过度信任车辆自动驾驶功能已造成多起事故，甚至死亡。然而，该研究未涉及当前市场上销售的自动驾驶系统，这些系统多处于SAE自动驾驶等级的2级或3级。虽被宣传为比人类驾驶更安全，但实质上仍侧重提供驾驶舒适性，类似ACC或CC。

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