乘联分会：2025 年 1 月比亚迪汽车出口 66336 辆，特斯拉中国出口 29535 辆

IT之家在2月11日发布了一则消息，乘联分会今日公布数据显示，2025年1月全国乘用车市场零售达到179.4万辆，较去年同期下降12.1%，环比也下降了31.9%。1月零售量处于历史低点，环比增速降幅31.9%是仅次于2023年1月的41%降幅。

自主品牌在1月的零售量为109万辆，同比下降2%，环比下降33%。当月，自主品牌在国内零售市场的份额为61%，相比去年增加了5.9个百分点。自主品牌的批发市场份额为69%，较去年同期增加了8个百分点；自主品牌在新能源和出口市场方面也获得了显著增长。传统车企的转型升级表现良好，比亚迪、吉利、奇瑞和上汽通用五菱等品牌都出现了明显的市场份额提升。

1月主流合资品牌的零售量为49万辆，同比下降27%，环比下降30% 。德系品牌的零售份额为18.4%，同比减少0.7个百分点；日系品牌的零售份额为13.4%，同比下降3.3个百分点；美系品牌也有所下降，市场零售份额为5.3%，同比减少1.1个百分点。

豪华车在1月的零售量为21万辆，同比下降15%，环比下降28%。这个月豪华品牌的零售份额为11.6%，同比减少0.4个百分点，尽管如此，传统豪华车市场的零售表现还是相对较好。

1月新能源车在国内的零售渗透率为41.5%，相比去年提高了9个百分点。在1月的国内零售中，自主品牌的新能源车渗透率达到60.6%；豪华车中的新能源车渗透率为20%；而主流合资品牌的新能源车渗透率仅为3%。从月度国内零售份额来看，1月主流自主品牌新能源车的零售份额为72%，同比下降0.2个百分点；合资品牌的新能源车份额为2.1%，同比下降2.9个百分点；新兴势力的份额为20.8%，主要受小米汽车等品牌的推动，同比增长5.7个百分点；特斯拉的市场份额为4.5%，同比下降1.4个百分点。

1月新能源乘用车出口为13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%。这一数字占乘用车出口总数的36.6%，较去年增长8个百分点；其中，纯电动汽车在新能源出口中占比为66%，而受到关注的A0及A00级纯电动车出口占新能源出口的38%（去年同期为36%）。IT之家还整理了1月在新能源乘用车出口表现突出的企业名单：

• 比亚迪（66336辆）

• 特斯拉中国（29535辆）

• 奇瑞（8662辆）

• 长安（4404辆）

• 东风（3546辆）

• 吉利（3495辆）

• 上汽通用五菱（3006辆）

• 长城（2878辆）

• 上汽乘用车（2852辆）

• 沃尔沃（2501辆）

• 极星（2380辆）

• 零跑（2166辆）

• 小鹏（2010辆）

• 广汽埃安（1618辆）

• 一汽红旗（882辆）

• 智马达（619辆）

• 华晨宝马（538辆）

• 江苏悦达起亚（514辆）

• 上汽大通（386辆）

• 哪吒（364辆）

从自主品牌在海外市场零售的数据分析来看，A0级电动车曾占近50%的份额，是自主品牌出口的主要力量，上汽等自主品牌的小型电动车早期在欧洲表现良好，但近期受到特定针对性税收政策的影响，这反映出小型电动车在全球市场竞争中的核心地位。

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